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ルークスとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフリートウッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  フリートウッド
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 97万円380万円
フリートウッドの相場表を見る
3894 中古車掲載台数 24
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側電動スライドドア DVD再生ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニタ 左オートスライド

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社有車UP 前後ドラレコ  SOSコール

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 S マット 届出済未使用車

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド アラウンドM

    本体価格
    152万円

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  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    187万円

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    340万円

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    259.9万円

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    320万円

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    本体価格
    応談

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    139万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 8NO事務室登録  HYD3P4B セミレインホース

    本体価格
    278万円

関東
996
119.8万円
関西
567
125.8万円
東海
667
139.4万円
北海道
123
117.5万円
九州
634
119.9万円
東北
269
124.5万円
北陸・甲信越
244
122.7万円
中国
248
121.9万円
四国
146
117.6万円
地域別台数
関東
6
242.8万円
関西
8
260.3万円
東海
4
269万円
北海道
1
100万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
276.5万円
中国
2
139万円
四国
0
---

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ルークスとフリートウッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  フリートウッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 675万円817万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
659 排気量(cc) 4892~5727
52~64 最高出力(馬力) 175~250
FF、4WD 駆動方式 FF、FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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