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ルークスとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアトレー7の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレー7
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20万円75.2万円
アトレー7の相場表を見る
3955 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 取扱説明書 SDナビ

    本体価格
    20.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビTVBカメラドラレコ両側Pドアシ-トカバ-

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド ナビ パワスラ スマートキー 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーB アラウンドビューM

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ Bluetooth対応ナビ 両側Pスライド ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー7 1.3 L ハイルーフ ETC Youtube動画有

    本体価格
    75.2万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 7人乗り リヤエアコン 純正AW

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ 7人乗 ETC  キーレス 5マニュアル

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    69.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CX スポーティ 14インチ純正アルミ キーレス CD

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 走行3.8万キロ 3列シート7人乗り

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    59.9万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL 5MT ハイルーフ フルノーマル

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 3列シート7人乗り ETC キーレス

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 X ロールーフ 純正AW キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ 7人乗キーレス ハイルーフ キャリア CD

    本体価格
    45.7万円

関東
1028
120.1万円
関西
598
125.7万円
東海
634
138.2万円
北海道
125
119.9万円
九州
673
118.2万円
東北
273
120.2万円
北陸・甲信越
224
120.5万円
中国
258
123万円
四国
142
117.9万円
地域別台数
関東
4
67.1万円
関西
5
46.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルークスとアトレー7のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレー7
141.6万円245.4万円 新車時価格 116.3万円177万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
659 排気量(cc) 1297
52~64 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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