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ジュークと695を比較! - みんなの比較車種

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ジュークと695の中古車情報を比較する

日産  ジューク   アバルト  695
VS
24.8万円198万円
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中古車相場 299.9万円530万円
695の相場表を見る
714 中古車掲載台数 58
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ETC Bluetooth DTV Pスタ スマキ- CD DVD

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 衝突軽減/横滑り防止/バックカメラ/ETC

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビETCBカメラ前後ドラレコ禁煙自社下取

    本体価格
    138万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 禁煙車 純正ナビ DVD再生 フ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プッシュスタートエンジン

    本体価格
    42万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビTV Bモニター インテリキー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    609万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ バックカメラ レコモンマフラー ブレンボ

    本体価格
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    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsオーディオ サベルト レコモン 5速AT

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  • アバルト 695 COMPETIZIONE 登録済み 未使用車

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    460万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社試乗車

    本体価格
    365万円

関東
219
78.3万円
関西
78
66.8万円
東海
92
74万円
北海道
39
99.1万円
九州
103
73.5万円
東北
70
88.4万円
北陸・甲信越
59
82.3万円
中国
28
78.6万円
四国
26
78.1万円
地域別台数
関東
18
433.9万円
関西
7
447.2万円
東海
9
440.3万円
北海道
2
403万円
九州
2
388万円
東北
8
387.9万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
8
415.6万円
四国
2
459.5万円

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ジュークと695のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アバルト  695
162万円353.3万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1498~1618 排気量(cc) 1368
114~214 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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