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ジュークとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとパンダの中古車情報を比較する

日産  ジューク   フィアット  パンダ
VS
16.9万円223万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 19.9万円450万円
パンダの相場表を見る
561 中古車掲載台数 231
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ&TVBカメラドラレコスマートキーETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビTV バックカメラ ナビ CD

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビエアコンキーレスワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 ジューク (ベース) 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙 軽減ブレーキ シートカバー ETC

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD NISMOエアロ 柿本マフラー NISMOサス

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD ターボ 純正フルセグSDナビTV

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.2万円

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    本体価格
    110万円

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    200.9万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 5速MT ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    73万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ Street 4×4 

    本体価格
    288.2万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ETC スタート&ストップ

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 冬タイヤ ETC 付き

    本体価格
    106.7万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス 衝突軽減ブレーキ エアバック

    本体価格
    75万円

関東
175
74.3万円
関西
54
73.2万円
東海
79
65.9万円
北海道
33
92.1万円
九州
80
79.8万円
東北
53
79.3万円
北陸・甲信越
47
79.4万円
中国
24
79.1万円
四国
16
73万円
地域別台数
関東
78
103.2万円
関西
40
104.7万円
東海
35
119.6万円
北海道
12
107.8万円
九州
21
88.5万円
東北
14
103.7万円
北陸・甲信越
12
87.4万円
中国
10
116.1万円
四国
9
150.6万円

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ジュークとパンダのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フィアット  パンダ
162万円353.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1498~1618 排気量(cc) 875
114~214 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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