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ジュークと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フィアット  500e
VS
22.9万円254万円
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中古車相場 228万円505万円
500eの相場表を見る
446 中古車掲載台数 27
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ワンオーナー車 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 純正前方ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正ドアバイザー 電動格納ミラー バニティミラー キセノンヘッドライト キーレス

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 内地仕入車両 純正ナビフルセグTV バック

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC TV 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー HID 外アルミ(スタッドレス) スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth) アラウンドビューモニター ステアリングリモコン パートタイム4WD 電動格納ミラー 純正18インチアルミ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション フルセグナビ エマブレ Bモニター ETC ドラレコ インテリキー Pスタート 車線逸脱警報 BT DVD再生 ステリモ キセノン フォグ Aライト シートリフター マット バイザー 横滑り防止 Pガラス

    本体価格
    90.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    347.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    228万円

  • フィアット 500e ポップ 認定中古車 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    243.4万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500e アイコン 登録済み未使用車

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    453万円

  • フィアット 500e アイコン ガラスルーフ LEDヘッドライト ナビテレビ 360度パーキングセンサー レーンアシスト トラフィックジャムアシストガラスルーフ 17インチアルミホイル ベージュモノグラム合皮シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    289万円

関東
133
79.8万円
関西
35
67.8万円
東海
56
69.3万円
北海道
40
84.3万円
九州
90
70.6万円
東北
28
80.9万円
北陸・甲信越
40
86.8万円
中国
17
79.6万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
14
358.8万円
関西
3
265.2万円
東海
1
359.8万円
北海道
1
278万円
九州
2
425.5万円
東北
2
357.2万円
北陸・甲信越
2
293.5万円
中国
1
326万円
四国
1
349万円

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ジュークと500eのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フィアット  500e
162万円353.3万円 新車時価格 450万円577万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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