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ジュークと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フィアット  500e
VS
19.8万円188万円
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中古車相場 267.6万円516.8万円
500eの相場表を見る
700 中古車掲載台数 24
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV キセノンヘッドライト・バックカメラETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙/スマキー/18インチアルミ/ETC/フォグ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ナビ 360°モニター ワンオーナー キセノン

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション 

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション インテリキー・エマブレ・純正ナビ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドレスアップ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ パークビューカメラ クルコン Hold&Go

    本体価格
    272.1万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承

    本体価格
    429万円

  • フィアット 500e ポップ 禁煙 純正ナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    335.5万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー

    本体価格
    309万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ ベースモデル 元試乗車 ドラレコ ETC Bカメ

    本体価格
    333万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

関東
221
77.5万円
関西
68
66.6万円
東海
100
76.3万円
北海道
39
93.5万円
九州
97
74.1万円
東北
71
87.2万円
北陸・甲信越
54
77.7万円
中国
25
75.7万円
四国
25
80.3万円
地域別台数
関東
9
378.5万円
関西
3
329.6万円
東海
5
326.2万円
北海道
3
334.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309万円
中国
2
344.9万円
四国
1
272.1万円

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ジュークと500eのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フィアット  500e
162万円353.3万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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