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ジュークと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フィアット  500eオープン
VS
19.8万円188.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 328万円461.9万円
500eオープンの相場表を見る
700 中古車掲載台数 22
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ/フルセグTV/インテリジェントキー

    本体価格
    82万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX オプション17インチアルミ 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 純正フルセグナビTV ドライブレコーダー

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV メモリーナビETCバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 全方位モニター/NISMO純正フルエアロ

    本体価格
    183.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル ワンオーナー 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    348.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    395万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 新車保証継承

    本体価格
    386.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    385.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 コネクテッドナビ ETC

    本体価格
    461.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社デモカー

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン Open 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 純正マット

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付

    本体価格
    329万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車フロアマットETCドラレコ

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル Open ETC ドラレコ前 Bカメ TV 17inAW 禁煙

    本体価格
    370万円

関東
225
77.8万円
関西
70
67.6万円
東海
99
76.4万円
北海道
37
95.1万円
九州
94
73.2万円
東北
71
87.3万円
北陸・甲信越
54
78.1万円
中国
25
75.7万円
四国
25
80.2万円
地域別台数
関東
3
356.4万円
関西
3
376万円
東海
6
365.3万円
北海道
2
403万円
九州
2
418.3万円
東北
2
354万円
北陸・甲信越
1
445.5万円
中国
3
399.6万円
四国
0
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ジュークと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フィアット  500eオープン
162万円353.3万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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