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ハリアーとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  ジューク
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 26.3万円198万円
ジュークの相場表を見る
5419 中古車掲載台数 720
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ サンルーフ/JBL/9インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 12.3インチナビ

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ WALD22インチAW 調光パノラマルーフ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー モデリスタ 純正メモリナビ

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ/黒革/メーカー12.3ナビ

    本体価格
    446万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 大型SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 前後ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    449万円

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  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD アルミ付冬タイヤ付属 ナビ エンスタ ETC

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    59.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    84万円

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    98.8万円

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    127.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正7インチナビ バックカメラ オートエ

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー SDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
1410
302.5万円
関西
742
313.4万円
東海
925
296.7万円
北海道
255
296.9万円
九州
797
304.3万円
東北
389
288.3万円
北陸・甲信越
314
283.7万円
中国
407
298.4万円
四国
180
312.1万円
地域別台数
関東
223
79.1万円
関西
79
66.6万円
東海
94
74.1万円
北海道
41
102.1万円
九州
102
74.7万円
東北
71
87.7万円
北陸・甲信越
59
82.3万円
中国
28
80.8万円
四国
23
81.1万円

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ハリアーとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  ジューク
299万円620万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~1618
171~178 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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