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アトラスとジュークを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  ジューク
VS
29.8万円880万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円193.5万円
ジュークの相場表を見る
519 中古車掲載台数 386
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t冷蔵冷凍車

    本体価格
    154万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 新明和垂直リフト リフト能力600kg 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー アトラス2.0スーパーロー 1.5t積・三方開・MT車 車輛総重量3295Kg

    本体価格
    110万円

  • 日産 アトラス タツノ950L 消防書類一式作成

    本体価格
    421.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1.4t積・標準10尺・5MT・4WD・H/L切替・左電格ミラー・ミラーヒーター・EHS(坂道補助))・ヘッドライトレベライザー・AW付冬タイヤ4本・内装クリーニング済・荷台内寸約長309/幅161/高38

    本体価格
    264万円

  • 日産 アトラス ベース キッチンカー ケータリングカー フードトラック 移動販売車 50Lタンク 2層シンク 換気扇 レールライト 作業台 給排水タンク ブレーカー 200L仕込可 保健所対応 構造変更可

    本体価格
    364万円

  • 日産 アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS ショート

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス ユニック6段クレーン ラジコン フックイン リアアウトリガ付 3.0ディーゼルターボエンジン フロア6速ミッション 荷台内寸(長さ355cmX横幅207cm) 最大積載量2550kg

    本体価格
    598万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン平ボディ垂直パワーゲート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    224万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    79.5万円

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    本体価格
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  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 禁煙車 7インチSDナビ/ワンセグ/USB接続/バックカメラ HIDオートライト&フォグランプ 前後ドラレコ ETC オートA/C スマートキ- 電格ミラー

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ ワンセグ アイドリングストップ ETC プッシュスタート オートエアコン ワンオーナー 横滑り防止装置 スマートキー 電動格納ミラー フォグ 純正スチールホイール

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ ドアバイザー パワーウィンドウ

    本体価格
    52.8万円

関東
198
206.2万円
関西
95
193.5万円
東海
83
238.1万円
北海道
23
219万円
九州
52
209.6万円
東北
28
176.2万円
北陸・甲信越
19
265.1万円
中国
8
165.6万円
四国
13
252.6万円
地域別台数
関東
117
76万円
関西
39
72.8万円
東海
46
77.2万円
北海道
33
78万円
九州
63
77.8万円
東北
29
67.9万円
北陸・甲信越
40
78.5万円
中国
14
73万円
四国
5
54.9万円

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アトラスとジュークのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  ジューク
--- 新車時価格 162万円353.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1600~5200 排気量(cc) 1498~1618
--- 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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