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ジュークとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   いすゞ  フォワード
VS
27.9万円239万円
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中古車相場 118万円2090万円
フォワードの相場表を見る
373 中古車掲載台数 836
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO 純正ナビ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ジューク 15RX車検R10年8月ナビ・TV・Bカメラ・BT 

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    104万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 17アルミ・純正ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビTV・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/DVD/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    65.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

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    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 冷凍バン

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    応談

  • いすゞ フォワード 標準幅 6.5mボディ 断熱リヤ75mmサイド50mmラッシング2段 庫内灯3ヶ 90度ストッパー 保冷カーテン 加温付 外気温7℃ マイナス30℃設定 7.3℃ マイナス15.2℃ 確認1h 稼働時間4789h 酸化触媒マフラー温度センサー交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トンダンプ・4tダンプ・6速マニュアル・6MT・コボレーン ETC 坂道発進補助 左パワーミラー 荷台塗装済 ダンプ新明和DR4-0003SY

    本体価格
    322.3万円

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ユニック4段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    652万円

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 アルミバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

関東
117
73.5万円
関西
41
72.4万円
東海
42
76.8万円
北海道
27
83.8万円
九州
59
73万円
東北
31
71.2万円
北陸・甲信越
35
76.8万円
中国
17
71.4万円
四国
4
44.6万円
地域別台数
関東
262
500.7万円
関西
75
521.5万円
東海
179
549.8万円
北海道
91
443.5万円
九州
99
427.2万円
東北
43
596.7万円
北陸・甲信越
36
523.7万円
中国
12
415.5万円
四国
39
625.1万円

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ジュークとフォワードのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   いすゞ  フォワード
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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