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ジュークとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジュークとS660の中古車情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  S660
VS
20万円209万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 92万円499万円
S660の相場表を見る
739 中古車掲載台数 519
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ナビ・テレビ・ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SUV ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ/TV

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ディーラー保証付き

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ・ナビ・バックカメラ・インテリキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ ETC バックカメラ TV付き純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 SDナビ フルセグTV バッ

    本体価格
    73.9万円

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    339.8万円

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    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 6MTディスプレイBカメラハーフレザーLED

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bカメラ・ETC・無限マット・走行1.2万km

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    202.9万円

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    368.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ コモレビ エディション ETC CTBA Pシフト

    本体価格
    199万円

関東
220
78.9万円
関西
82
70.7万円
東海
103
73.9万円
北海道
41
98.4万円
九州
114
75.4万円
東北
60
88.9万円
北陸・甲信越
64
87.3万円
中国
31
82.9万円
四国
24
76.9万円
地域別台数
関東
195
215.1万円
関西
66
236.5万円
東海
102
213.3万円
北海道
8
211.1万円
九州
56
213.9万円
東北
22
214.5万円
北陸・甲信越
34
215万円
中国
21
227.8万円
四国
15
210万円

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ジュークとS660のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  S660
162万円353.3万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1498~1618 排気量(cc) 658
114~214 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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