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ジュークとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  AZ-オフロード
VS
20万円209万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
739 中古車掲載台数 97
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX /1年保証付/純正ナビTV/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 修復歴なし プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ジューク 15RX タイプV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド ワンオーナー バックカメラ DVD再生

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ 

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 地デジナビ バックカメラ BT接続

    本体価格
    45万円

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    48万円

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    本体価格
    62.8万円

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    45万円

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    89.8万円

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    本体価格
    115万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車 同色全塗装 検査2年渡し

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC キーレス 4WD ターボ ルーフレール

    本体価格
    32万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
218
79.3万円
関西
83
71万円
東海
102
74.2万円
北海道
43
98.9万円
九州
114
75万円
東北
61
88万円
北陸・甲信越
61
87.6万円
中国
31
84.1万円
四国
26
77.3万円
地域別台数
関東
16
52.3万円
関西
8
50.9万円
東海
13
52.2万円
北海道
20
67.7万円
九州
16
51.2万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
9
77.6万円
中国
2
32.5万円
四国
1
30万円

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ジュークとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  AZ-オフロード
162万円353.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1498~1618 排気量(cc) 658
114~214 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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