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ジュークとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ジューク   スマート  ロードスター
VS
19.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
487 中古車掲載台数 5
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD レカロシート 1年保証付き 純正ナビ 4WD アラウンドビューモニター キセノンライト ETC インテリキー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV アイドリングストッププッシュスタート

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ HDDナビ バックカメラ 1オーナー

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 4WD ターボ 道外仕入れ 寒冷地仕様 黒革シート シートヒーター 純正ナビ 地デジTV バックカメラ HIDヘッドランプ ETC 純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー車両・ナビ・テレビ・社外16インチアルミホイール・オートエアコン・ETC・スマートキープッシュスタート・電動格納ミラー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ロングラン保証付 ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ドラレコ ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 検2年 自社 ローン 対応 キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート キーフリー HID ETC オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
152
75.1万円
関西
51
72.7万円
東海
69
75.4万円
北海道
34
81.6万円
九州
78
74.5万円
東北
32
81.4万円
北陸・甲信越
44
82.8万円
中国
20
73.5万円
四国
7
98.8万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
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四国
0
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ジュークとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スマート  ロードスター
162万円353.3万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1498~1618 排気量(cc) 698
114~214 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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