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ジュークとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   三菱  カリスマ
VS
24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 ---
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419 中古車掲載台数 1
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ フルセグ BT CD DVD アラウンドビューモニター プッシュスタート スマートキー 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグ/横滑防止/レーンキープ/衝突被害軽減/iストップ/フロントフォグ/純正17AW/ETC/ドラレコ/DVD/CD/Bluetooth/USB/サイドバイザー/プッシュスターター/スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 スマートキー プッシュスタート ETC D-MODE 純正17インチAW HIDライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ アラウンドビューカメラ付

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムホワイトパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC スマートキー 電動格納ミラー オートライト/エアコン フルセグ Bluetooth再生 横滑り防止装置 プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 修復歴無し

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 試乗可能!きびきび走る16Lターボの魅力!

    本体価格
    68万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 プッシュスタート&スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC 純正16インチスチールホイール 電動格納ドアミラー 禁煙車

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    62.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
131
81.1万円
関西
35
68.7万円
東海
47
69万円
北海道
33
86.3万円
九州
77
68.7万円
東北
30
77.2万円
北陸・甲信越
39
86.3万円
中国
18
76.7万円
四国
9
81.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュークとカリスマのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   三菱  カリスマ
162万円353.3万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
1498~1618 排気量(cc) 1834
114~214 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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