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ジュークとライクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   光岡自動車  ライク
VS
24.8万円254万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
470 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビ ETC付

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ドラレコ 全方位カメラ 衝突軽減 ナビ Bluetooth バックカメラ HIDヘッド スマートキー プッシュスタート フルセグ地デジTV フォグ 17インチAW ATハイビーム LDW イモビ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビTVバックカメラ走行10.7万km

    本体価格
    41万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビ&フルセグ&バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ アラウンドビューモニター ETC HID

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー パートタイム4WD センターコンソールBOX 純正18インチアルミ 純正フロアマット ビルドインETC 電動格納ミラー

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル 車検整備付き メモリーナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト シートヒーター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー スマートキー2個 充電ケーブル有り

    本体価格
    46.3万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

関東
133
77.4万円
関西
42
73.5万円
東海
65
70.6万円
北海道
39
84.5万円
九州
90
75.2万円
東北
28
88.7万円
北陸・甲信越
45
91.1万円
中国
20
75.2万円
四国
8
91.3万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
46.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとライクのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   光岡自動車  ライク
162万円353.3万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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