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ジュークとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
650 中古車掲載台数 10
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV /1年保証付/SDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 禁煙車 純ナビ Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ドラレコ ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビTV・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT プレミアムパーソナライズパッケージ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    59.8万円

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    98万円

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    99万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 WiseセレクションII ナビ Bカメラ エアロ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
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    88万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

関東
216
77.1万円
関西
69
77.4万円
東海
102
82.7万円
北海道
28
81.4万円
九州
81
82.5万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
53
86.2万円
中国
26
72.8万円
四国
27
78万円
地域別台数
関東
7
104万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  アルテッツァジータ
162万円353.3万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1498~1618 排気量(cc) 1988~2997
114~214 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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