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ジュークとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  カルディナ
VS
22.9万円254万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
446 中古車掲載台数 23
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • 日産 ジューク 15RX車検2年ナビDVDTVバックカメラ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ ナビTV Bluetooth ETC アイドリングストップ キーレスエントリーシステム 電動格納ミラー ウインカーミラー プライバシーガラス

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ・バックモニター

    本体価格
    111万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ キセノン ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 純正ナビフルセグ アラウンドビューモニタ エマージェンシーブレーキ スマートキー 純正17インチAW フロントフォグランプ ETC Bluetooth 革巻ステアリング

    本体価格
    92.7万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・走行51000Km・4WDターボ・260ps・社外ナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・純正レカロシート・純正タワーバー・ETC・キーレス・HID・試乗可

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 元消防車 8ナンバー抹消 1AZ 看板跡有

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ 4WD 検R9/11 純正フルエアロ 純正OP 社外17インチホイール

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ-G 4WD /3S-GEツインカムエンジン/Tベルト交換済/CDMDオーディオ/キーレス/ETC/ルーフレール/社外15インチアルミ/リアスポ/コーナーポール

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 大型エアロ 17AWローダウン マフラーナビTV

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し ルーフレール バックカメラ キーレス 17インチアルミ 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

関東
133
79.8万円
関西
35
67.8万円
東海
56
69.3万円
北海道
40
84.3万円
九州
90
70.6万円
東北
28
80.9万円
北陸・甲信越
40
86.8万円
中国
17
79.6万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
11
96.2万円
関西
0
---
東海
2
79万円
北海道
6
81.2万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ジュークとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  カルディナ
162万円353.3万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1498~1618 排気量(cc) 1794~1998
114~214 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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