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パッソとジュークを比較! - みんなの比較車種

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パッソとジュークの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ジューク
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 548
  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ETC  スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    20.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減ブレーキ/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ パッソ ナビ ETC搭載 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD あんしん保証・ナビ 純正エンスタ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ/TV/Bluetooth/ETC/HIDライト/禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ スマアシ バックカメラ LEDランプ

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 社外ナビ 検R8.6月

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ・TV・ETC・バックカメラ・レーダー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV オリジナル8整備付 社外LED&フォグ

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    39万円

関東
623
72.3万円
関西
260
69.2万円
東海
320
67.3万円
北海道
168
73.3万円
九州
250
71.1万円
東北
240
73.6万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
174
73.6万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
169
76.4万円
関西
50
78.8万円
東海
74
73.4万円
北海道
30
97.3万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
50
81.7万円
中国
21
87.7万円
四国
20
84.6万円

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パッソとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ジューク
115万円191.3万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
996 排気量(cc) 1498~1618
69 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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