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ジュークとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとハイエーストラックの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ハイエーストラック
VS
24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 149.9万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
422 中古車掲載台数 5
  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ワンオーナー

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正SDナビゲーション 全方位カメラ フルセグTV ETC スマートキー2ケ プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートリフター アイドリングストップ 横滑り防止 社外16AW

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビMC311D-W バックカメラ ETC 17インチアルミホイール

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 社外エアロ/アルミ ETC HID ドラレコ エンジンコンピューター交換済み

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ユーザー買取車!純正ナビ・フルセグTV!アラウンドビューモニター!CD・DVD再生!インテリジェントキー!プッシュスタート!ドライブレコーダー!ETC!車検令和8年10月8日まで!

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC TV 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD アラウンドビュー 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ ナビTV Bluetooth ETC アイドリングストップ キーレスエントリーシステム 電動格納ミラー ウインカーミラー プライバシーガラス

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 純正ナビ TV バックカメラ CD DVD ETC キーレス

    本体価格
    43.9万円

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  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック 改 太陽光発電 防災 車中泊 キャンピング

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック 4WD ディーゼル

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

関東
129
81.2万円
関西
36
68万円
東海
43
65.9万円
北海道
34
82.1万円
九州
83
69.3万円
東北
25
77.6万円
北陸・甲信越
45
80.1万円
中国
19
78.3万円
四国
8
86.7万円
地域別台数
関東
2
112.7万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
139.8万円
九州
0
---
東北
1
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエーストラックの中古車を探す

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ジュークとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ハイエーストラック
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1618 排気量(cc) 1800~2800
114~214 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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