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フーガハイブリッドとS5を比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとS5の中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  S5
VS
39.1万円439万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
143 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSE 本革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ETC/ナビTV/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取り車・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レザー/パワーシート 地デジTV クルコン

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クリーム革シート ドラレコ クルコン

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD 黒革 BOSE エンスタ 後席M エアシート

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD 黒×赤本革シート/記録簿/TV/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    181.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 4.2 クワトロ サンルーフ 赤レザーシート ナビ

    本体価格
    168万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート ローダウン

    本体価格
    82万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    182.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レーザーライト&コンフォート 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&O レザーシート 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン 屋内保管

    本体価格
    168.8万円

関東
73
108.5万円
関西
18
181.6万円
東海
18
125.8万円
北海道
0
---
九州
12
108.2万円
東北
8
96.1万円
北陸・甲信越
8
114.5万円
中国
4
85.1万円
四国
2
184.2万円
地域別台数
関東
5
367.6万円
関西
0
---
東海
3
367.3万円
北海道
2
140.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
168万円
四国
0
---

フーガハイブリッドの中古車を探す

S5の中古車を探す

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フーガハイブリッドとS5のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  S5
514万円709.9万円 新車時価格 1035万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
3498 排気量(cc) 2994
306 最高出力(馬力) 367
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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