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フーガハイブリッドとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
29.8万円229.9万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 398万円745万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 9
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビアラウンドカメラクリアランスソナ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車高調 AME20AW 半革シート HDDナビ 地デジ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 8型TVナビ 360度カメラ 衝突軽減 後期 禁煙

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビTV  ハーフレザーS クルーズC

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビTVバックカメラレザーシート

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Bluetooth・BOSEサウンド・オットマン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 黒半革 メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル  アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 保証付 メーカー純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE プレディカート ロング 4WD ディーラー車両

    本体価格
    420万円

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    本体価格
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    745万円

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    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 280GEロング パワーシート 黒皮シート

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD 4WD 純正スチールホイール

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GEロング 4WD 4WD AW エアコン

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン ゲレンデW 230GE ロング 4WD パイオニアDMH-SF700カーオーディオ 4WD

    本体価格
    648万円

関東
48
108.9万円
関西
17
90.5万円
東海
22
108.5万円
北海道
0
---
九州
13
106.2万円
東北
4
96.6万円
北陸・甲信越
7
98.1万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円
地域別台数
関東
3
495.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
546万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
745万円
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
514万円709.9万円 新車時価格 620万円960万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
3498 排気量(cc) 2297~2996
306 最高出力(馬力) 113~170
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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