| 日産 フーガハイブリッド | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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42.8万円～469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～199万円
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| 127台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フーガハイブリッド | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 514万円～709.9万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4945×1845×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 3498 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 306 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 19km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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