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リーフとRS4を比較! - みんなの比較車種

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リーフとRS4の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  RS4
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
848 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ETC 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 事故歴無 62000Km ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 車検(2年)付 保証付

    本体価格
    27万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 リーフ e+ X 全国1年保証・後期型・プロパイロット・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ハンドルヒーター・USB接続・LEDヘッドライト・衝突防止アシスト・ワンオーナー・ユーザー買取車

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー プロパイロット 純正ナビ・TV アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト オートライト ステアリングヒーター シートヒーター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 リーフ X 整備済 不具合無

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ X ツートーンカラー プロパイロット ドライブレコーダー 純正メモリーナビ フルセグテレビ Bluetooth接続 アラウンドビューモニター バックカメラ ビルトインETC ステアリングヒーター LED

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 LEDヘッドランプ シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー 後付急加速抑制アシスト

    本体価格
    319万円

  • 日産 リーフ G 純正メモリーナビ・フルセグ・CD・DVD・バックカメラ・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・プロパイロット・シートヒーター・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    87.9万円

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    応談

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    本体価格
    559.9万円

関東
290
136.1万円
関西
102
133万円
東海
141
173.4万円
北海道
14
72.3万円
九州
118
133.1万円
東北
71
166.2万円
北陸・甲信越
50
160.3万円
中国
45
110.5万円
四国
17
162万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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リーフとRS4のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  RS4
518.9万円651.3万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
--- 排気量(cc) 4163
218 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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