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リーフとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   AMG  Sクラスクーペ
VS
14.8万円528.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ 30kWh G スマートキーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ e+ G 自社販売ワンオーナー禁煙車 コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 地デジ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 1オナ 純9ナビTV 前・内ドラレコ ETC2.0 プロパイ アラモニ インテリミラー 専用シート LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション LEDヘッドライト インテリジェントキー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地+後席ヒーター&吹出口+高濃度不凍液

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/TV

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kwh EV保証1年 ホワイトレザーシート 禁煙車  プロパイロット 全周囲アラウンドビューモニター エマジェンシーブレーキ スマートルームミラー 前後席シートヒーター OPセキュリティー 純正OP17インチAW

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ G 2年保証 スマートキー ETC2.0 バックモニター Bluetooth ステアリングヒーター アラウンドビューモニター シートヒーター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー タイヤサイズ215/50R17

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 リーフ X 衝突軽減 レーンアシスト ブラインドスポットモニター フルセグTV CD BT接続 バックカメラ コーナーセンサー アダプティブクルコン シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正9型DAナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター ブラインドスポッモニター バックカメラ  ドライブレコーダー ビルトインETC  LEDヘッドライト 純正アルミホイールスマートミラー 前後コーナーセンサー

    本体価格
    149.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    867万円

関東
384
154.3万円
関西
173
147.2万円
東海
137
163.8万円
北海道
11
99.5万円
九州
151
179.4万円
東北
78
168.8万円
北陸・甲信越
60
144.4万円
中国
59
126.4万円
四国
23
164.1万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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リーフとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Sクラスクーペ
438.9万円651.3万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
--- 排気量(cc) 5461~5980
177~218 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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