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リーフと300を比較! - みんなの比較車種

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リーフと300の中古車情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
883 中古車掲載台数 68
  • 日産 リーフ G ワンオーナー 12セグ プロパ Pアシスト

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグ Bluetooth Bカメ ニスモ足廻り

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地/プロパイロット/ナビ保護フィルム付

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G [ニッサンコネクトナビ・40kWh]

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 リーフ G メーカーオプションナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビバックモニターETC2.0

    本体価格
    264万円

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  • クライスラー 300 S ディーラー車 純正ナビ 純正20インチAW

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 S ディーラー車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 SRT8 スマートキー/ETC

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    228万円

  • クライスラー 300 リミテッド P.Gガルウィング・P.Gデモカー

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 SRT8 メーカーナビTV 追従クルコン サンルーフ

    本体価格
    159.5万円

  • クライスラー 300 左ハンドル 米国モデル 本革シート  サンルーフ  修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 300 左HクルコンPシートナビハーフレーザー禁煙

    本体価格
    100万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 5700cc HEMIエンジン 革シート/後期用18インチAW/スマートキー

    本体価格
    146万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 2010y後期最終モデル 走行証明書付

    本体価格
    113万円

関東
282
138.6万円
関西
153
163.5万円
東海
115
175.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
143
153.8万円
東北
60
132.6万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
28
169.2万円
関西
8
139.1万円
東海
18
173.6万円
北海道
5
215.6万円
九州
5
142.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
200万円
四国
0
---

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リーフと300のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300
315万円583.4万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
--- 排気量(cc) 3604~6416
150~218 最高出力(馬力) 286~476
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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