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ムーヴコンテとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  リーフ
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 887
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD 後期モデル/ナビ/エンジンスターター

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ・ETC付き

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDデッキ ポータブルナビ ISTOP Kレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ TV Bカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマートキー ETC オートAC 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ワンオーナー スマートキー 社外CDデッキ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X スペシャル フルセグTV カーナビ 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X +S ホワイトルーフ ナビ ワンセグ ETC 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS スマートキー CD

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD エコアイドル キーレス

    本体価格
    58.3万円

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  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット付

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ G プロP アラウンド 9インチナビ 全席ヒータ

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション MOPナビ・アラウンドビューM・ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • 日産 リーフ S 純正メモリ-ナビ

    本体価格
    110万円

関東
177
34.8万円
関西
108
30.1万円
東海
141
30.8万円
北海道
57
45.9万円
九州
216
33.6万円
東北
96
38.3万円
北陸・甲信越
103
35.5万円
中国
82
36.1万円
四国
69
33.4万円
地域別台数
関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.8万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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ムーヴコンテとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  リーフ
104万円174.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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