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リーフとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   デイムラー  デイムラー
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 31
  • 日産 リーフ e+ G 後期型 9型ナビ フルセグTV 全方位カメラ ドライブレコーダー プロパイロット LEDヘッドライト 黒革シート 前後シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ G /ワンオーナー車/12セグメント/プロパイロット/LEDヘッド/17AW/CarPlay/AndroidAuto/ナビ/フルセグ/アラウンドビュー/デジタルミラー/ドラレコ/ステア&シートヒーター/プラズマクラスター/禁煙車

    本体価格
    106万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ+AVM ETC Dレコ LED P-pilot 試乗車

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 プロパイロット 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フルセグTV) アラウンドビューモニター ETC ドラレコ 充電ケーブルあり

    本体価格
    238万円

  • 日産 リーフ NISMO 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター Bluetooth フルセグTV ETC デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正ナビ プロパイ HDMI ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ AUTECH EV専用NissanConnectナビゲーションシステム・プロパイロット・プロパイロットパーキング・インテリジェントルームミラー・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ G 元社用車 プロパイロット BOSE ドラレコ

    本体価格
    286万円

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関東
395
153万円
関西
183
146万円
東海
139
164.1万円
北海道
9
131.4万円
九州
152
175万円
東北
76
164.7万円
北陸・甲信越
62
146.2万円
中国
58
122.7万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
18
342.3万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
4
253.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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リーフとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   デイムラー  デイムラー
438.9万円651.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
--- 排気量(cc) 4196
177~218 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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