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リーフとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
13.8万円450万円
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中古車相場 1225万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
892 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ G 純ナビETCドラレコAVMプロパイLEDエマブレ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ 30kWh S ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット  メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH OPプロパイ自動駐車ナビ360TVシートヒータ

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 リーフ X 10セグ/純正LEDフォグランプ/純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 全周囲カメラ プロパイロット 黒レザー

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム ナビ/ETC/シートヒーター/プロパ

    本体価格
    178万円

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    応談

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関東
286
138.3万円
関西
155
167.8万円
東海
117
174.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.3万円
東北
57
123.9万円
北陸・甲信越
63
120万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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日産  リーフ   フェラーリ  F355スパイダー
315万円583.4万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
--- 排気量(cc) 3495
150~218 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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