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リーフとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクセラの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラ
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
879 中古車掲載台数 126
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット  メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ G 車検整備付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ G 純正9インチナビ アラウンドビューM

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグ 17インチ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 62kWh/12セグ ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 社用UP/Pパイロット/SDナビ/全方位M/ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 リーフ X 自社 ローン 愛知 名古屋 リーフ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X ETC バックカメラ ナビ TV CVT

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 リーフ S 40kWh 12セグ

    本体価格
    97.9万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速M/T 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    99.9万円

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    139.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ DVD フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

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    122万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ/TV・Bカメラ

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    42万円

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    89.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ バックカメラ クルコン オートライト

    本体価格
    99.8万円

関東
282
138.5万円
関西
152
164万円
東海
114
175.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.5万円
東北
58
132万円
北陸・甲信越
61
113.4万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
44
94万円
関西
16
113.9万円
東海
8
87.4万円
北海道
4
94.1万円
九州
18
109.7万円
東北
10
103.2万円
北陸・甲信越
12
100.6万円
中国
12
91.7万円
四国
2
113.9万円

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リーフとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラ
315万円583.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
150~218 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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