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リーフとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
891 中古車掲載台数 47
  • 日産 リーフ X フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様・アラウンドV・ETC・TV・Dレコ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地仕様 充電ケーブル プロパイロット

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・レザーシート・Mナビ・D

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ 62kwh e+ X 全周囲カメラ プロパイロット シートH

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ G 下部防錆TVナビBカメ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイロットナビTV寒冷地シートヒータ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 リーフ X スマートキー メンテナンスノート

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ 30kWh X EV車シートヒーター ナビTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    146.8万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ レザーシート BOSEサウンド 純正ナビTV

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 禁煙車 360度ビューモニター  BOSE

    本体価格
    240.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

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    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ レーダークルコン

    本体価格
    239万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ホワイトレザー内装 新車保証継承

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    196.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ R4登録ナビ360°カメラ赤革BOSEサウンドLED

    本体価格
    198.9万円

関東
275
140.6万円
関西
151
163.9万円
東海
117
176.9万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
63
123.2万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
24
197万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
5
250.6万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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リーフとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA6セダン
315万円583.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
--- 排気量(cc) 1997~2488
150~218 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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