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ミニクラブマンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとリーフの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  リーフ
VS
15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
894 中古車掲載台数 893
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D モルトブラウン革 電動S HUD ACC Pアシスト

    本体価格
    314万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 前車追従クルーズ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ ACC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT ワンオーナー 8.8型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    221.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ クルコン

    本体価格
    146万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D インテリセーフティ バックカメラ クルコン

    本体価格
    335.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボHIDオートACキー

    本体価格
    55.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純ナビ ドラレコ GPSレーダー バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション ワンオーナー 純ナビ Bカメ シートヒーター

    本体価格
    385.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 運転支援/全周囲/シートヒーター/ETC/BA

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    278万円

  • 日産 リーフ X 80周年スペシャルカラーリミテッド 電気自動車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    31万円

  • 日産 リーフ 24kWh S 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション R2登録9インチナビTVプロパイ寒冷地仕様

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ X 発売モデル 純正ナビTV 全カメラ ETC2.0

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ G BOSEサウンド/黒本革シート/プロパイロット

    本体価格
    149.8万円

関東
333
204.2万円
関西
172
208万円
東海
152
218.7万円
北海道
23
196.3万円
九州
74
192.3万円
東北
42
161.1万円
北陸・甲信越
37
196.1万円
中国
49
208.2万円
四国
12
216万円
地域別台数
関東
286
138.3万円
関西
155
167.8万円
東海
117
174.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.3万円
東北
57
123.9万円
北陸・甲信越
64
120.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円

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ミニクラブマンとリーフのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  リーフ
290万円615万円 新車時価格 315万円583.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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