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リーフとギブリを比較! - みんなの比較車種

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リーフとギブリの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マセラティ  ギブリ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 240
  • 日産 リーフ e+ X 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    71万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    227万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビTV全方位カメラ BSM プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 ナビ プロパイロット ETC2 ドラレコ

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 リーフ S 社外ナビ/前後ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナ/寒冷地仕様/9型ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kWh 12セグ プロパイロット 革シート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙/プロパイロット/Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    221万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S 黒革 ガラスSR 21AW 前後シートシーター

    本体価格
    419万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 純正ナビ・フルセグ(走行中再生可)

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左H 黒本革 サンルーフシートヒータ

    本体価格
    249.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 可変バルブ スカイフックサス

    本体価格
    329.8万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ カーボン内装 21AW バルブ開閉リモコン 右H

    本体価格
    958万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボン B&W アルカンタラ EBM 右H

    本体価格
    978万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ 革

    本体価格
    199万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 パワクラマフラー

    本体価格
    318万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー 黒革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    269万円

  • マセラティ ギブリ S 赤革インテリアナビTV20AWレッドキャリパー

    本体価格
    238万円

関東
328
150.9万円
関西
188
170.1万円
東海
143
181.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
147
158万円
東北
66
133.5万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
79
608.4万円
関西
59
599.4万円
東海
50
551.4万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
8
717.5万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
467.1万円
四国
12
511.5万円

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日産  リーフ   マセラティ  ギブリ
315万円583.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
--- 排気量(cc) 1998~3799
150~218 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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