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NV350キャラバンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  リーフ
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 1026
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD テレビバックカメラETC付きNO. 1

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ AC PS PW ETC バックカメラ 記録簿 保証書

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ地デジ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 両側パワーウインド キーレス チェーン式

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 外ナビフルセグバックカメラ インテリキー

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・9人乗り・Rエアコン・ナビ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

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    49.8万円

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  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    215万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE 革シート プロパイロット

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ/ETC/ドラレコ/BOSEサウンド

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 踏み間違い防止装置

    本体価格
    212万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    451万円

関東
436
181万円
関西
155
169.5万円
東海
203
194.8万円
北海道
60
199.4万円
九州
62
190.6万円
東北
62
217.3万円
北陸・甲信越
52
190万円
中国
31
183.4万円
四国
14
231.7万円
地域別台数
関東
329
150.2万円
関西
187
169.9万円
東海
144
182.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
157.8万円
東北
66
133.5万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円

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NV350キャラバンとリーフのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  リーフ
189.4万円432.3万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1998~2488 排気量(cc) ---
129~147 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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