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リーフと207を比較! - みんなの比較車種

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リーフと207の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  207
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
1082 中古車掲載台数 16
  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル SDナビフルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ オーテック シートヒーター ステアリングヒーター ETC 禁煙車 充電ケーブル有 ドライブレコーダー スマートキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リーフ X セグメント12  満充電279km TVキャンセラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    194万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ワンオーナー アラウンドビュー 社外アルミ プッシュスタート ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 リーフ e+ X /バックモニター/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 ナビTV Bluetooth スタッドレスタイヤ付き LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー メモリーナビ 全周囲モニター スマートルームミラー プロパイロット 衝突軽減装置 ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プアシスト コ-ナ-センサ-

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ G 電気自動車 EV専用ナビ プロパイロット Bluetooth フルセグTV アラウンドビューモニター 自動駐車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    209万円

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    29万円

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    本体価格
    38万円

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    49万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    35万円

  • プジョー 207 GT 5MT ターボ パノラマルーフ 純正17インチアルミ ワンセグナビ 純正フロアマット ETC

    本体価格
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  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

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  • プジョー 207 フェリーヌ キーレス ETC付

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    20.9万円

関東
386
152.4万円
関西
184
146万円
東海
138
163.8万円
北海道
10
122.5万円
九州
149
176.5万円
東北
74
166.5万円
北陸・甲信越
61
144.2万円
中国
60
123.3万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
9
24.8万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

リーフの中古車を探す

207の中古車を探す

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リーフと207のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  207
438.9万円651.3万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
--- 排気量(cc) 1360~1598
177~218 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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