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リーフと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   サーブ  900セダン
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 177.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 メーカーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETCシートヒーター

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 30kw 9セグ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・スマートミラー・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    319万円

  • 日産 リーフ e+ X 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/Bluetoot/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/地デジチューナー/

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット純正ナビ全方位カメラLEDヘッドライト

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ライン装着ナビTV アラウンドビューモニター シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC2.0  寒冷地仕様 後席ヒーター&吹出口+ヒーター付ドアミラー+不凍液濃度アップ

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 日産 リーフ X 11セグメント 日産純正ナビ/TV バックモニター クルーズコントロール ETC 全席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車 プロパイロット

    本体価格
    215.8万円

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  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    177.5万円

関東
390
153.6万円
関西
181
146.5万円
東海
140
162.7万円
北海道
10
120.3万円
九州
155
173.8万円
東北
75
165.4万円
北陸・甲信越
61
145.1万円
中国
57
123.4万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
177.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   サーブ  900セダン
438.9万円651.3万円 新車時価格 355万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
--- 排気量(cc) 1984~1985
177~218 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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