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リーフとR2を比較! - みんなの比較車種

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リーフとR2の中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  R2
VS
8万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 2.9万円99万円
R2の相場表を見る
842 中古車掲載台数 139
  • 日産 リーフ X 月々プランコーナー展示車

    本体価格
    117万円

  • 日産 リーフ X HDDナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 リーフ e+ X R2登録プロパイロット地デジ電子ミラーETC

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 リーフ G 車検整備付 車両保証付 TV ナビEV ワンオナ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション Connctナビ 地デジ アラウンドビュー

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kw 最上位 フルセグ 保証付 記録簿

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社下取りワンオーナー・

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 電気自動車 純正メモリーナビ

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ地デジ後席ヒーター衝突軽減LED

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 i マット塗装 ナビTV キーレス 社外アルミ

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 F プラス 禁煙車 純正CDオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    17万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 事故歴無/CVT/社外ナビ/地デジ/DVD再生可

    本体価格
    12.8万円

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    本体価格
    8.9万円

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    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 R 純正OP トパーズイエロー 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 R キーレス

    本体価格
    9万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 660 S 4WD ナビフルセグTVマフラーETCキーレス

    本体価格
    68万円

  • スバル R2 660 i 走行距離78803キロ

    本体価格
    11万円

関東
287
138.3万円
関西
97
144.3万円
東海
125
156.5万円
北海道
25
113.5万円
九州
130
130.1万円
東北
44
109.8万円
北陸・甲信越
50
115.2万円
中国
62
134.5万円
四国
22
147万円
地域別台数
関東
45
33.4万円
関西
26
23.1万円
東海
20
36.6万円
北海道
7
26万円
九州
14
22.9万円
東北
5
28.5万円
北陸・甲信越
9
24.8万円
中国
8
31.5万円
四国
5
35.1万円

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リーフとR2のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  R2
315万円583.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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