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リーフとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとサンバーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  サンバー
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 125円278万円
サンバーの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 490
  • 日産 リーフ X Vセレクション 充電ケーブル付属・シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ X リーフ専用ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    348万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    200万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kw・メーカーナビ

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 展示試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット リアシートヒーター

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全方位カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ワンオーナー 社外メモリナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    111.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 5速ミッション キーレス 電格ミラー

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    71.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ車 社外アルミ エアコン スライドD

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 5MT 旅人スタンダードパック 最終型

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    30.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オーバーヘッドシェル

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD AT 禁煙車

    本体価格
    54万円

関東
323
149.8万円
関西
199
172.1万円
東海
150
184.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
147
159.4万円
東北
65
130.1万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
43
161.8万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
178
57.8万円
関西
55
79.4万円
東海
39
63.7万円
北海道
24
63.4万円
九州
65
46.5万円
東北
34
54.4万円
北陸・甲信越
39
59.8万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円

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リーフとサンバーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  サンバー
315万円583.4万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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