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リーフとX-90を比較! - みんなの比較車種

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リーフとX-90の中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  X-90
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
1082 中古車掲載台数 8
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ブラインドスポットモニター アラウンドビューM デジタルインナーミラー ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター  LEDヘッドライト ETC2.0 純正16インチAW ステアリングヒーター

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元社用車 メモリーナビ AVM 寒冷地仕様 ETC プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    300.3万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル オーテック

    本体価格
    90万円

  • 日産 リーフ G G 純正フルセグSDナビ アラウンドビューモニター LEDオートヘッドライト プロパイロット インテリジェントルームミラー BSM シートヒーター ドラレコ ETC 純正AW エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 リーフ G 10セグ ETC アラウンドビューモニター Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純9ナビ フルセグTV プロパイロット ETC2.0 前・内ドラレコ アラウンドビューモニター インテリルームミラー LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒータ― エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    197.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh G スマートキーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 後期型 ワンオーナー 純正9型ディスプレイ BT接続 全方位カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正17インチAW BSM 障害物センサー 全席シートヒーター 電動パーキングブレーキ ETC2.0

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    89.8万円

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    148万円

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    本体価格
    160.7万円

関東
386
152.4万円
関西
184
146万円
東海
138
163.8万円
北海道
10
122.5万円
九州
149
176.5万円
東北
74
166.5万円
北陸・甲信越
61
144.2万円
中国
60
123.3万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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X-90の中古車を探す

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リーフとX-90のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  X-90
438.9万円651.3万円 新車時価格 136万円149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
--- 排気量(cc) 1590
177~218 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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