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リーフとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカリーナの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カリーナ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 19
  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビTV 全方位カメラ ETC ドラレコ デジタルインナーミラー シートヒーター パーキングセンサー 充電ケーブル 車検2年受渡し

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ AUTECH スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/純正9インチナビ/全周囲カメラ/電制パーキングブレーキ/オートホールド/LEDヘッドライト/ETC2.0/エマブレ/車線逸脱/踏み間違い/障害物ソナー/後側方検知/ステアリング&前後シートヒーター/

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター 純正16インチアルミホイール ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイロット アラウンドビューモニター スマートルームミラー LEDヘッド シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 BSW RCTA

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット機能・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター プロパイロット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ビルトインETC 純正16インチアルミホイール USB

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビフルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ カリーナ SD 型式 E-AA60 FR車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
405
152.5万円
関西
178
145万円
東海
157
164.2万円
北海道
10
111.7万円
九州
148
164.3万円
東北
73
158万円
北陸・甲信越
70
157.3万円
中国
62
124.4万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
7
140.5万円
関西
1
182万円
東海
6
201.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カリーナ
438.9万円651.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
--- 排気量(cc) 1498~2184
177~218 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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