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リーフとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカローラスパシオの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 79万円
カローラスパシオの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 1
  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 リーフ e+ G 自社社用車 BOSEサウンド 全周囲カメラ 踏み間違い防止 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 HDMI接続 スマートルームミラー 衝突軽減ブレーキ プロパイロット パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    317.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社下取り車

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター プロパイロット ハンドルヒーター 衝突軽減防止ブレーキ オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 30kw 9セグ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    297万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ TV Bluetooth ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラーシート&ステアリングヒーター 寒冷地仕様 シャークアンテナ ヒーターツキドアミラー スマートキー  レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 リーフ G 令和4年登録 禁煙車 純正9インチナビ プロパイロット フルセグ パノラミックビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター ETC2.0 純正17インチAW

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビフルセグTVバックカメラETCドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
375
155.1万円
関西
156
148.1万円
東海
152
171.3万円
北海道
14
105万円
九州
140
148.3万円
東北
78
156.8万円
北陸・甲信越
62
152.7万円
中国
61
128.2万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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リーフの中古車を探す

カローラスパシオの中古車を探す

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リーフとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラスパシオ
438.9万円651.3万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
--- 排気量(cc) 1494~1794
177~218 最高出力(馬力) 109~136
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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