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リーフとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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リーフとHonda eの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  Honda e
VS
13万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 239万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 40
  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メモリーナビ AVM プロパイロット ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X ETC/Bluetooth/ナビ/フルセグ/スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ G 12セグ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ G 買取車ナビ全方位カメラSヒータークリソナ

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ G インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 純正ナビ TV Aビュー シートヒーター

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    182万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス Hセンシング/純正ナビTV/スカイルーフ/禁煙

    本体価格
    269.2万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビTV&全周囲カメラ ガラスル-フ 禁煙

    本体価格
    248万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING サンル-フ 2年保証

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ&ドラレコ前後&全方位カメラ&ET

    本体価格
    350.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス EV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    374万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/スカ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス メモリーナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    410万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元試乗車 マルチビューカメラ フルセグTV

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    352万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ/フルセグ/全方位モニター/ドラレコ前

    本体価格
    315.7万円

  • ホンダ Honda e アドバンス デモカー 禁煙 前後障害物センサー メモ

    本体価格
    420万円

関東
415
146.1万円
関西
193
173.4万円
東海
185
165.1万円
北海道
24
131.6万円
九州
191
160.9万円
東北
101
143.5万円
北陸・甲信越
82
140.1万円
中国
58
146.8万円
四国
39
145.1万円
地域別台数
関東
12
311.6万円
関西
1
445.8万円
東海
9
353.4万円
北海道
0
---
九州
6
330.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
322.5万円
中国
3
321.5万円
四国
4
376.1万円

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日産  リーフ   ホンダ  Honda e
315万円583.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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