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リーフとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスターレットの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  スターレット
VS
13万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 46
  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    216万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット シートヒータ 全周囲カメラ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 リーフ X 保証書/純正 SDナビ/インテリジェントルー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグメント・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X エマブレ ステアリングヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 リーフ G ナビ/バックモニター/充電ケーブル

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 リーフ X ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 純正17AW 純正ナビ&TV

    本体価格
    49万円

  • 日産 リーフ X クルーズコントロール バックカメラ付

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL EP82  MT 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 S EP82 純正5速マニュアル 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スターレット 1.3 X 5速マニュアル車 OP済み

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL ワンオーナー|4速MT|AMラジオ|社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

関東
441
146.2万円
関西
200
177.5万円
東海
190
166.7万円
北海道
24
136.5万円
九州
191
160.4万円
東北
102
147.1万円
北陸・甲信越
76
139.4万円
中国
59
146.4万円
四国
37
135.7万円
地域別台数
関東
23
136.7万円
関西
3
138.4万円
東海
4
86.9万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
151.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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リーフとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  スターレット
315万円583.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
--- 排気量(cc) 1331~1453
150~218 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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