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リーフとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  チェイサー
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
889 中古車掲載台数 165
  • 日産 リーフ G Aビュー・プロパ・ナビ・BT・Dミラー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    288万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ バックカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ e+ X 社用車UP プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    276万円

  • 日産 リーフ 24kWh G LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産メーカーナビAVMETCLED

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    94万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル 

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 黒銀ツートン 横浜33ナンバー JZX81 走行55000キロ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正エアロ サンルーフ マイスター18AW

    本体価格
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    79万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV LSD ORC Vpro

    本体価格
    399万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5MT載替公認 サンルーフ 車高調 18AW

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 修復歴無し ワンオーナー Fリップ装着

    本体価格
    89万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 2JZVVTi ドリフトボタン 車高調

    本体価格
    571.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS サンルーフ車高調社外マフラー社外18インチ

    本体価格
    199.8万円

関東
276
140.8万円
関西
150
163.6万円
東海
116
176.8万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.2万円
中国
44
157.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
56
240.7万円
関西
11
245.7万円
東海
30
288.7万円
北海道
15
287.5万円
九州
19
209.5万円
東北
9
237.8万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
18
237万円
四国
4
175.9万円

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リーフとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  チェイサー
315万円583.4万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
--- 排気量(cc) 1838~2997
150~218 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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