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リーフとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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リーフとライトエースノアの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ライトエースノア
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 77.7万円
ライトエースノアの相場表を見る
797 中古車掲載台数 1
  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ アラウンドニュー スマートルームミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ E-PEDAL スペアキー ETC LEDヘッドライト 前シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X コンピューター診断実施済 満充電270km(ECOモード)256km(通常モード) ADAS2コントロールユニット IDMコントロールユニット 補機バッテリー 新品交換済

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット/メーカーオプションナビ・フルセグ・Bluetooth接続/バックカメラ/シートヒーター・ハンドルヒーター/ETC/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントキー/オートエアコン

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全席シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh S LEDヘッドライト オートライト フォグランプ シートヒーター ドラレコ AAC ドラレコ CD DVD Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ G 革シート BOSE プロパイロット 衝突軽減 全方位カメラ コーナーセンサー レーンアシスト 全周囲カメラ ビルトインETC シートヒーター オートパーキングアシスト メモリーナビ 追従クルーズ

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全席シートヒーター・寒冷地仕様

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
275
137.9万円
関西
84
131.1万円
東海
132
167.8万円
北海道
12
78.1万円
九州
107
134.7万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
58
163万円
中国
36
131.4万円
四国
18
160.4万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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ライトエースノアの中古車を探す

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リーフとライトエースノアのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ライトエースノア
518.9万円651.3万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
--- 排気量(cc) 1998~2184
218 最高出力(馬力) 91~130
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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