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リーフとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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リーフとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
13万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 150万円868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
1310 中古車掲載台数 87
  • 日産 リーフ G ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オナ純9ナビプロパイBOSEドラレコ寒冷地

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビBカメラTVプロパイロットLED

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 リーフ G 12セグ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュ

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 リーフ S クルコン エマブレ LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 白全塗 1ナンバー ナローボディ 5MT

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップUSバンパー ジオランダーMT

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 リヤ観音開き 全塗装済み 丸目 ロールーフ フェンダーミラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4WD ピックアップトラック 全塗装済み

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目 マッドオリーブ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 5速ディーゼルARBバンパー鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボマニュアル

    本体価格
    応談

関東
438
145.5万円
関西
198
177.4万円
東海
191
166.5万円
北海道
25
136.2万円
九州
187
159.7万円
東北
102
146.2万円
北陸・甲信越
76
139.1万円
中国
56
146.4万円
四国
37
135.7万円
地域別台数
関東
17
405.3万円
関西
3
332.6万円
東海
11
385.5万円
北海道
16
314万円
九州
7
336.1万円
東北
16
302.6万円
北陸・甲信越
9
324.5万円
中国
5
352.7万円
四国
3
282.8万円

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リーフとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ランドクルーザー60
315万円583.4万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
--- 排気量(cc) 3431~4230
150~218 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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