| 日産 ラフェスタハイウェイスター | アウディ e-tron GTクワトロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15.8万円～154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
548万円～1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る |
| 117台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとe-tron GTクワトロの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | アウディ e-tron GTクワトロ | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 1399万円～1494万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4990×1965×1415 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | --- |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 530 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps／最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。（2021.10） |
ラフェスタハイウェイスターとe-tron GTクワトロの比較トップへ
VS |
ラフェスタハイウェイスターとe-tron GTクワトロの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとe-tron GTクワトロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとe-tron GTクワトロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は117台、e-tron GTクワトロの中古車は33台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
