| 日産 ラフェスタハイウェイスター | キャデラック SRXクロスオーバー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る |
| 156台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとSRXクロスオーバーの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | キャデラック SRXクロスオーバー | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 499万円～698万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1910×1690 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 2997 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 269 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
SUVからクロスオーバーへ変身 キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ＝4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12) |
ラフェスタハイウェイスターとSRXクロスオーバーの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSRXクロスオーバーの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSRXクロスオーバーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとSRXクロスオーバーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は156台、SRXクロスオーバーの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
