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ラフェスタハイウェイスターとFFを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとFFの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  FF
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 1568万円2480万円
FFの相場表を見る
154 中古車掲載台数 15
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ キセノン ナビ地デジ Bカメラ ETC 17AW

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 純正SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 1オーナー/記録簿/ディーラー整備/ハーフ革

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    49.8万円

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関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
17
38.4万円
北海道
10
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
5
1828.8万円
関西
2
1668万円
東海
5
1878万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターとFFのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  FF
199.2万円270万円 新車時価格 3200万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1997~1998 排気量(cc) 6262
139~151 最高出力(馬力) 660
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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