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ビアンテとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15万円149.8万円
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中古車相場 13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
221 中古車掲載台数 142
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 自社分割/10年保証/両側パワスラ/ナビTV

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    40万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア リアモニター 純正アルミ スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー HDDナビ 両Pスラ ETC HID フォグ

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 1年保証付 純正ナビ Bluetooth ETC ワンセグTV バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア HIDヘッドライト オートライト CD・DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    49.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII HDDナビゲーション バックカメラ スマートインETC 電動両側スライドドア フルオートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ※新品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※内外装リフレッシュ済み※純正メモリナビ 両側自動ドア Bluetooth ETC フルセグTV フリップダウンモニター アドバンストキー HID フォグ 純正フルエアロ 純正16インチAW

    本体価格
    69万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 純正HDDナビ 後席モニター ドラレコ ETC バックカメラ USB入力端子 ワンセグTV 両側電動スライドドア オートライト HIDヘッドライト スマートキー ステアリングリモコン CD/DVD再生

    本体価格
    35.8万円

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    45万円

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    本体価格
    20.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ フルセグTV ETC Bluethooth

    本体価格
    98.8万円

関東
80
50.8万円
関西
28
51.4万円
東海
21
47万円
北海道
13
58.8万円
九州
36
60.8万円
東北
20
49万円
北陸・甲信越
7
41.4万円
中国
14
59.1万円
四国
2
65.6万円
地域別台数
関東
70
46.1万円
関西
15
45.3万円
東海
14
41.4万円
北海道
9
53.7万円
九州
13
46.1万円
東北
12
46.5万円
北陸・甲信越
6
35.5万円
中国
3
59万円
四国
0
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ビアンテとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   日産  ラフェスタハイウェイスター
213.2万円311万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1997~2260 排気量(cc) 1997~1998
144~165 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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