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CX-3とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 156
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    152万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビTV/全周囲カメ/ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ・メモリーナビ・FSBカメラ・

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6速MT・純正ナビ&TV・全方位モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 地デジ 360カメラ CD DVD

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSE 360°モニタ ドラレコ 1オナ

    本体価格
    172.9万円

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    64.8万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    64万円

関東
323
157.6万円
関西
142
158.2万円
東海
184
157.2万円
北海道
59
164万円
九州
156
173.1万円
東北
81
155.7万円
北陸・甲信越
111
178.1万円
中国
85
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
71
46.6万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
189.2万円343.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~1998
105~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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